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烘干炉水循环系统

发布日期:2015-10-30 来源: 中国干洗加盟网 查看次数: 85 作者:[db:作者]
核心提示:  烘干炉水循环系统烘干炉水循环系统的应用,可以改善涂装线上涂料供干室的技术状态,并提高烘干室的洁净度,使烘干后漆膜表面的色差值、光泽、漆雾有明显改善,提高了涂装质量。  中国第一汽车集团公司轿车股份

  烘干炉水循环系统烘干炉水循环系统的应用,可以改善涂装线上涂料供干室的技术状态,并提高烘干室的洁净度,使烘干后漆膜表面的色差值、光泽、漆雾有明显改善,提高了涂装质量。

  中国第一汽车集团公司轿车股份有限公司李文峰白珊任河白峰汽车涂装生产线上的烘干炉采用辐射与热风对流相结合的加热方式。烘干炉的技术状态和清洁度直接影响车身涂膜质量和一次交检合格率。

  烘干炉在运行期间。因温度较高无法进行人工清理。只能在停产期间进行人工保洁。在车身烘干过程中,烘干炉的温度、溶剂挥发造成的烟雾和湿膜DPU值(颗粒污染物数量)的变化,都会直接影响面漆烘干后的漆膜色差。PGD.光泽和橘皮的产生。

  行性论证。并根据漆膜表面实际质量状况和漆膜特性值各项指标。自行研制开发了烘干炉水循环系统。此套系统可广泛用于涂装线使用的直通炉、U型炉和桥式炉上。

  烘干炉水循环系统主要通过调节和控制水循环量使烘干炉内保持一定的湿度,同时水槽内的循环水能够有效吸收颗粒物和溶剂挥发的烟雾,从而保证了烘干炉内的清洁度。有利于提高漆膜质量。

  所示的烘干炉水循环系统是在烘干炉内的输送链地面中间。加装一个560cmx300cm><3水槽。在桥式烘干炉外加装水循环系统。水流方向与车身行走方向相烘干炉水循环系统反,水温保持在6CTC左右。水槽内循环水入口区域水深保持6cm.排水口区域水深4.5cm.水槽内水流平稳,排水口加装过滤装置。

  1烘干炉水循环系统原理是烘干炉水循环系统的原理图。上水管路和排水管路通过烘干炉底部平面保温层进入炉体内部,贯通口采用比上。下水管管径稍大一些的压板密封。为防止在传输过程中水的滴漏和渗透(影响炉体下部电加热器和电机设备>,烘干炉水循环系统管路间必须采用焊接方式连接,焊接后需进行防漏测试,保证水不滴漏和渗透。上水管喷嘴采用鸭嘴型设计。并在喷嘴前部安装一块挡水板,防止水飞溅或外溢。排水管采用自由落差方式。根据上水管内水的流速和水槽落差。确定排水管管径是上水管管径4-5倍。

  2使用烘干炉水循环系统前、后的效果对比近一年的使用效果表明。使用烘干炉水循环后。面漆漆膜表面的颗粒数量由平均25点左右下降到平均12点左右(参见)。

  为烘干炉水循环系统循环水中所沉降的灰尘颗粒。表1对比了电泳。中涂。面漆使用烘干炉水循环系统前。后车身的DPU值。

  使用烘干炉水循环后漆膜表面烘干炉水循环系统原理图汽车工艺与材料ATM使用烘干炉水循环前、后漆膜色差的对比烘干炉水循环改善后千、湿膜DPU值对比*e*干膜辅加工的色差(见)值和光泽(见)有了明显的改善。从炉温曲线()上看出。改善前升温区达不到工艺温度要求。改善后升温区温度波动得到有效缓解。升温区温度达到工艺要求。改善后由于水循环中的水流吸收了溶剂挥发的雾气。

  使得由溶剂挥发雾气产生的漆膜表面漆雾问题得到解决。光泽度得到明显改善。

  汽车涂装线烘干炉水循环系统的研发和应用。消除了现有设备和工艺的局限性。该系统的特点是设备投资少、占地面积小。设备制造安装工期短。自动化程度高。使用后效果显著,可广泛用于汽车涂装线上的各式烘干炉。

  32|汽车工艺与材料ATM:改善前一。:改善后测试时间/min奸炉水炉瀛ttUtKA测试时间/min使用烘干炉水循环前、后炉温曲线的对比李文峰,1992年毕业于太原机械学fe化学工程系精细化工专业,高级工程师,现任一汽轿车股份有限公司技术部副总工程师兼涂装科科长,同时兼任一汽集团科协汽车工程学会防护学会副理事长。全面负责一汽轿车公司涂装的技术和生产管理,并负责一汽轿车公司新基地涂装项目的建设。负责的涂装生产线的烘干炉水循环系统正在申请国家专利。

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